KT-F

شنت السيارة منصات KT-F

الخواص العامة للمنصات المزودة بذراعات تلسكوبية تطويلية

1 . أذرعة تطويلية مصنعة من الحديد المقسى له خواص مقاومية عالية الأوصاف.

2 . نظام التحكم المتناسب من البرج والسلة.

3 . أنظمة الأمان في الدورات الهيدروليكية.

4 . نظام توازن السلة أوتوماتيكياً الخاص بنوعيات الخط المغلق الهيدروليكي.

5 . إمكانيات الركوب بالسلة من المنسوب الأرضي.

6 . نظام قفلي أمني موجود في الأرجل.

7 . مصباح تنزيري عالي الجهد موجود في السلة.

8 . زر التوقيف الفوري في الحالات الطارئة موجود في لوحة التحكم.

9 . نظام التمديدات الكهربائية ذو خواص أمنية متكاملة.

10. مصباح في ذروة البرج يولع لغاية التنبيه بشكل متقاطع.

11. هيكل صاجي.

12. سلة بوليسترية واسعة حائزة على خواص عزل مقاييسه 2500 ف.

13. مضخة يدوية مستعملة في الأحوال الطارئة.

14. فلتر ماصة محولة الجهة لغاية إحداث أفضل عملية ترشيحية في النظام الهيدروليكي.

15. نظام تشغيل المضخة أثناء الوجود في كابين الحافلة.

16. أرجل داعمة سهلة الإنفتاح والتثبيت الأمامية أفقية – عامودية والخلفية عامودية.

17. أحذية الأرجل المفصلية ملائمة على نوعيات الأرض.

18. توازن أماني أثناء التحميلات والإرتفاعات الأعظمية.

19. توقيف محرك الحافلة من السلة ونظام التشغيل.

20. مصابيح منبهة تشعل وتطفي دورياً موجودة تحت السلة وفي الأقسام الرأسية للأرجل تقوم بدورها العملي أثناء تشغيل المضخة.

21. نظام أمني يمنع فتح الذراعات التطويلية مالم يتم تثبيت الأرجل.

إختيارات خاصة بالمنصات التلسكوبية المزودة بذراعات تطويلية

1. وحدة طاقة صغير الحجم مستحصلة على جهدها من بطارية الحافلة مستعملى في الحالات الطارئة.

2 . سلة واسعة من الألمنيوم أو الحديد المقسى.

3 . وحدة طاقة منفصلة جهدها 380 فولت تستعمل في حالات عدم إستعمال محرك الحافلة.

4 . تصميمات خاصة بأنظمة جديدة السعات مطلوبة على أن تعمل فوق جهود السلة الإعتيادية.

5 . مدخل المأخذ الكهربائي الواصلي (مقبس) جهده 230/400 فولت مركب في السلة.